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【FPSO-6深度报道(二)】大船集团“海洋石油118”昂首挺进中国南海

                实际建造周期小于15个月  刷新FPSO建造新纪录
  2012年11月19日,大船集团与中海油正式签订合同,建造周期仅21个月;2013年9月18日项目进坞铺底;2013年11月28日,第一个发电机模块准确落座在甲板支墩上,保证了该船最关键的节点按期实现。
 大船集团船坞三部副部长肖金忠介绍说:“FPSO-6号船建造区别于民船,主发电机和油加工生产设备集中在甲板上部模块,而主船体的建造进度是保证上部模块施工计划的基础。根据技术要求,只有完成3、5、7环形段焊接消化、发电机模块12个支墩焊后处理、舱内大型舾装件进舱安装、模块下管支架安装等工事,才能具备模块吊装的基本条件。”
   为按计划实现主船体成型重要节点,大船集团以7天为量化标准周期,连续组织甲板总段总组消化作业。船体调配近百名优秀焊工,针对空间狭小、每块相当于小型分段工作量的模块支墩突击进行装配焊接作业,全船累计模块支墩、模块止挡,全部通过严格的探伤检验,高效地完成全部模块支墩安装,满足了业主模块吊装节点的要求,为后续舾装线和上部模块有序施工创造了便利条件。
    为确保FPSO-6号船漂浮出坞目标,大船集团结合以往FPSO的建造经验,客观分析项目生产现状,采取拉动式生产方式,“抢、前、快”组织施工。各建造单位重新编制各工种劳动力投入方案,迅速集结有效作业力量,按照计划要求调整生产分工和组织方式,围绕区域完整性组织开展集中突击,推动上层建筑、机舱、甲板、艏部单点等区域生产多点开花。居装围绕楼子结构消化和舾装件安装,科学策划,确保楼子从总组开始至合拢吊装、焊后交验仅用时35天,刷新上层建筑总组合拢新纪录。电装下水前完成近30万米的电缆拉放和大量电器设备安装,实现了应急电盘供电、应急发电机调试交验,机舱开通正式照明。舾装集中人力在一个月内攻克了4000多根管系的安装连接,使海水、控制风等系统初具向模块提供水风的条件。
 “艏部单点装置是该项目核心设备,安装难度大、精度要求高,大船集团组织多个工种协同作业,周密编制作业计划,落实专人跟踪每天施工项目,用30天时间完成舱室结构交验、单点主体设备安装和600吨绞车安装等施工任务,保证了出坞完整性目标,创造了大船集团FPSO系列船坞内建造周期最短、出坞完整性最好纪录。”大船集团恩平FPSO项目经理张洪军非常自豪地说。
   以船舶出坞为标志,大船集团每天召开生产技术准备协调会,逐项解决船舶生产过程中所遇到的设计、物资供货、舾装件等问题;针对重点项目组织专题组,逐项落实和解决问题,理顺生产工序,提前1个月完成新增主机调试工作;根据实际生产要求,每天召开生产问题解决会,合理安排生产计划,合理调配劳动力资源,重点、难点项目专人负责,对海试前货油液压、单点系统、热油系统、尾输系统、房间入住、中控调试、全船电伴热系统等几大难点问题,成立多个专项小组,重点跟踪、落实,圆满完成了海试前的各项生产计划,确保了该船7月28日顺利出海试航。
  8月4日海试返厂后,为实现提前交船以及拖航前零扫尾、零调试、全交付等目标要求,大船集团上下万众一心,为保证8月8日命名,涂装集中力量,仅用两天完成全船涂装美化亮化工作,赢得了业主等各方来宾的高度评价。面对船检及作业代表提出的整改项目,在拖航前高效完成了所有的系统调试、扫尾整改项目,达到了零调试、零扫尾、全交付的拖航要求。
  8月8日,在FPSO-6号船命名仪式上,中国海洋石油总公司副总经理吕波对项目建造给予了高度评价:恩平FPSO项目秉承中海油“绿色、低碳、清洁与循环经济”的发展理念,刷新了中海油FPSO领域的新纪录。大船集团面对项目遇到的各种挑战,高效、高质地保证了各项节点实现,实际建造周期小于15个月,是历次承接FPSO周期最短的项目。翘首企盼这艘崭新的FPSO巍然屹立在中国南海,在蔚蓝的国土上展现英姿,为发展海洋石油装备事业,推进建设海洋强国战略作出新贡献。

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